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      1. 上饒距離加入長三角,到底有多遠?

        樓市動態 2020-10-07 18:00:00 來源: 網絡

        【摘要】 上饒距離加入長三角,到底有多遠?

        長江三角洲(以下簡稱長三角)地區是我國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一,在國家現代化建設大局和全方位開放格局中具有舉足輕重的戰略地位。



        目前,長三角地區經濟總量達21萬億元,人口為2.2億,人均GDP接近1.4萬美元。創新資源豐富,區域內高校在全國占比17.6%,國家工程研究中心和工程實驗室等創新平臺近300家,年研發經費支出和有效發明專利數均約占全國30%。



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        長三角一體化發展歷程



        1992年,長三角15個城市經濟協作辦主任聯席會議制度建立



        1997年,聯席會議升格為長三角城市經濟協調會



        2001年,滬蘇浙三省市發起成立了由常務副?。ㄊ校╅L參加的“滬蘇浙經濟合作與發展座談會”制度



        2004年,滬蘇浙三省市主要領導座談會制度啟動



        2008年,《國務院關于進一步推進長江三角洲地區改革開放和經濟社會發展的指導意見》正式印發;長三角政府層面實行決策層、協調層和執行層“三級運作”的區域合作機制。



        2009年,滬蘇浙三省市吸納安徽作為正式成員出席長三角地區主要領導座談會、長三角地區合作與發展聯席會議



        2011年,安徽首次作為輪值方成功舉辦長三角地區主要領導座談會、長三角地區合作與發展聯席會議



        2016年,國務院批復《長江三角洲城市群發展規劃》



        2018年,長三角區域合作辦公室成立



        2018年,長三角一體化上升為國家戰略



        2019年,《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》正式印發



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        長三角一體化發展概況



        長三角地區在我國經濟版圖中占據重要地位,是“一帶一路”建設、長江經濟帶、長江三角洲區域一體化發展等國家戰略實施的交匯點。



        長三角一體化規劃范圍包括“三省一市”,即上海市、江蘇省、浙江省、安徽省全域(面積35.8萬平方公里)。



        以上海市,江蘇省南京、無錫、常州、蘇州、南通、揚州、鎮江、鹽城、泰州,浙江省杭州、寧波、溫州、湖州、嘉興、紹興、金華、舟山、臺州,安徽省合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、滁州、池州、宣城27個城市為中心區(面積22.5萬平方公里),輻射帶動長三角地區高質量發展。



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        以上海青浦、江蘇吳江、浙江嘉善為長三角生態綠色一體化發展示范區(面積約2300平方公里),示范引領長三角地區更高質量一體化發展。



        以上海臨港等地區為中國(上海)自由貿易試驗區新片區,打造與國際通行規則相銜接、更具國際市場影響力和競爭力的特殊經濟功能區。



        長三角城市群以4%的國土面積創造了全國1/4的經濟總量,長三角一體化上升為國家戰略將打造我國具有全球競爭力的世界級城市群。未來,長三角城市群將成為中國經濟參與全球競合最強有力的引擎。



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        上饒和長三角



        風從海上來,潮涌長三角。長江三角洲區域一體化發展上升為國家戰略,給毗鄰長三角地區、有著江西“東大門”之稱的上饒的發展帶來什么樣的機遇?



        長三角地區一直是我國經濟最具活力、開放程度最高、創新能力最強、吸納外來人口最多的區域之一,是“一帶一路”與長江經濟帶的重要交匯地帶,在國家現代化建設大局和全方位開放格局中具有舉足輕重的戰略地位。



        上饒,是江西的“東大門”,是長三角地區進入江西的第一站,是江西進入長三角地區的要沖,四省通衢。上饒歷史上與江浙共屬江東,區域相連、一脈相承,對接長三角,具有先天優勢和現實基礎。長江三角洲區域一體化發展上升為國家戰略,對上饒而言,意味著迎來了新的、更大的發展空間,為我省高質量跨越式發展提供了新的機遇和動力。



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        上饒融入長三角的進展和優勢



        我們注意到,對接長三角,在發展戰略層面,江西是不斷強化的。



        2013年8月,江西省委、省政府印發的《關于支持贛東北擴大開放合作加快發展的若干意見》指出,上饒市要發揮向東開放橋頭堡作用,加快建設光伏、光學、先進裝備制造產業基地和全國旅游強市,打造我省東部的重要增長極。



        2018年7月,省委十四屆六次全會提出建設贛東北開放合作發展區,圍繞打造我省對接長三角的前沿陣地,加快建設上饒區域中心城市。上饒成為江西面向長三角、承接大開放的門戶。



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        經過幾十年的改革開放,上饒與長三角的開放合作,基礎更扎實、優勢更凸顯。最明顯的是交通優勢。



        上饒距上海520公里,汽車半天內可抵達,上饒距其他長三角城市均在600公里以內,汽車運輸處在6小時交通圈內,乘坐高鐵在3小時以內。隨著近年來滬昆高鐵、京福高鐵、九景衢鐵路開通,以及上饒境內既有的浙贛鐵路、皖贛、峰福鐵路,上饒的交通條件極大地改善。



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        尤其是上饒站成為全國第三個十字交叉四方向、全350公里時速高鐵樞紐換乘站,是我國地級市客運列車??繑盗孔疃嗟恼?,全天候24小時不間斷???、發送旅客,上饒交通實現了跨越式發展。滬昆、濟廣、杭瑞、寧上、杭長等國家高速公路與上萬、德上、上浦等地方加密高速公路,及320、206等國道共同構成了上饒境內橫貫東西、暢達南北的公路骨架。



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        此外,三清山機場業已開通運營,上饒“無水港”東聯浙江至寧波港、南下福建至寧德港業已建成運行?!皷|進西聯、南融北接、通江達?!钡摹昂j懣铡绷Ⅲw大交通網絡,是今天上饒交通的寫照,交通的改善大大提升了上饒的區域優勢。



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        有三句話,一句是“十萬客商在上饒”。目前,有近10萬名長三角地區客商在上饒投資興業,占上饒園區比重高達80%以上。



        第二句話,是“百萬上饒人興業長三角”。據統計,有100多萬上饒人在長三角地區務工創業,造就了一大批有作為的饒商企業。



        第三句話,是“上億游客玩轉上饒”。上饒的好山好水,吸引了大量的長三角地區游客,僅2018年上半年就達到近一億人次,旅游綜合收入近900億元,門票收入12億元。



        人文交流的日益頻繁,促進了上饒與以上海為龍頭的長三角地區親戚般的融合。為此,上饒還建立了與長三角地區深度融合的四省九市協調機制。



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        對接長三角,上饒既有天時、地利,還有人和。近年來,上饒先后被評為“中國最具幸福感城市”“中國最佳浙商投資城市”“中國最佳粵商投資城市”“中國最佳閩商投資城市”“中國優秀旅游城市”,人文環境和營商環境大為改善,在全國地級市競爭中“軟實力”明顯提升。



        近年來,上饒產業發展尤其是戰略性新興產業發展迅速,“兩光一車”產業(光伏、光學產業和汽車產業),成為“靚麗名片”,這些為上饒對接長三角一體化發展打下了堅實的產業基礎。



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        背靠這樣一個經濟高度密集的世界級巨型城市群、全球資源配置中心、科技創新高地和國際門戶區,上饒既要對接,更要融入,成為江西融入長三角一體化國家戰略的先行之區、首善之區。



        上饒未來只要繼續加大承接長三角地區產業轉移力度,在營商環境上下功夫,對接長三角,要打造好工業園區、高鐵經濟試驗區、全域旅游三個開放合作“升級版”,相信將加速上饒融入長三角經濟區的進程。




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